নিজস্ব প্রতিবেদন: ইরান-ইসরায়েল উত্তেজনার মধ্যেই হরমুজ প্রণালি বন্ধের হুমকি দিয়েছে ইরান। এই গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি সরবরাহ পথ বন্ধ হয়ে গেলে বিশ্বজুড়ে জ্বালানি বাজারে বড় ধরনের অস্থিরতা তৈরি হতে পারে। এর সরাসরি প্রভাব পড়বে বাংলাদেশেও। বিঘ্নিত হবে এলএনজি ও তেল আমদানি, যার ফলে বিদ্যুৎ উৎপাদন, শিল্প খাত, পরিবহন ব্যবস্থা ও সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, গ্যাসচালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং তৈরি পোশাকসহ বিভিন্ন শিল্পখাত বড় ধরনের সংকটে পড়তে পারে। তেল ও গ্যাসের দাম বাড়বে, যার প্রভাব পণ্যের দামে গিয়ে ঠেকবে এবং তা সাধারণ মানুষের ওপর বাড়তি বোঝা হয়ে উঠবে।

হরমুজ প্রণালি পারস্য উপসাগর ও ওমান উপসাগরের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে প্রতিদিন বিশ্বের প্রায় ২০ শতাংশ অপরিশোধিত তেল এবং প্রচুর এলএনজি পরিবাহিত হয়। এর চওড়া মাত্র ৩৩ কিলোমিটার, কিন্তু কৌশলগত অবস্থানের কারণে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিশ্বের শীর্ষ তেল রপ্তানিকারক দেশগুলো এই পথ ব্যবহার করে থাকে।

ইতিহাসে দেখা গেছে, ইরান-ইরাক যুদ্ধকালেও প্রণালি পুরোপুরি বন্ধ হয়নি। তবে এবার ইরান সরাসরি এ পথ বন্ধের হুমকি দিয়েছে, যা বৈশ্বিক সরবরাহ চেইনে বড় ধরনের সংকট সৃষ্টি করতে পারে।

বাংলাদেশ এলএনজি আমদানিতে কাতার ও ওমানের ওপর নির্ভরশীল। পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী, কাতারের সঙ্গে ১৫ বছর এবং ওমানের সঙ্গে ১০ বছরের চুক্তি রয়েছে। চলতি অর্থবছরে কাতার থেকে ৪০টি এলএনজি কার্গো আসার কথা ছিল, যার মধ্যে ইতোমধ্যে ৩৪টি এসে গেছে। এসব কার্গোর বেশিরভাগ হরমুজ প্রণালি হয়ে এসেছে।

বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশনের এক কর্মকর্তা জানান, ইরান-ইসরায়েল সংঘাতের কারণে আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম বাড়তে শুরু করেছে। এর প্রভাবে বাংলাদেশেও প্রতি লিটারে ৪-৫ টাকা দাম বাড়তে পারে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ হলে জ্বালানি সরবরাহে বড় ধরনের অনিশ্চয়তা তৈরি হবে এবং আমদানিনির্ভর দেশগুলোর জ্বালানি সংকট আরও ঘনীভূত হবে।

এদিকে, বিশ্ববাজারে ইতোমধ্যে অপরিশোধিত তেলের দাম একদিনেই ১২ শতাংশ বেড়ে ব্যারেলপ্রতি প্রায় ৭৮.৫ ডলারে পৌঁছেছে। বিশ্লেষকদের মতে, সংকট দীর্ঘস্থায়ী হলে দাম ১০০ থেকে ১৩০ ডলার পর্যন্ত উঠতে পারে।

বিপিসির চেয়ারম্যান মো. আমিন উল আহসান জানিয়েছেন, আমরা আন্তর্জাতিক বাজারের মাসিক গড় মূল্য বিবেচনা করে তেলের দাম নির্ধারণ করি। পরিস্থিতি গুরুত্ব সহকারে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে। হরমুজ প্রণালি বন্ধ হলে বিকল্প হিসেবে লোহিত সাগর ও আরব সাগর ব্যবহার করতে হতে পারে, যা পরিবহন ব্যয় বাড়াবে।

বাংলাদেশে এলএনজি ও জ্বালানির জন্য হরমুজ প্রণালীর গুরুত্ব বিবেচনায় সংশ্লিষ্টরা বলছেন, রুটটি বন্ধ হলে দেশের গ্যাস সরবরাহে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটবে। এতে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও শিল্প খাতে মারাত্মক প্রভাব পড়বে। বিশেষ করে তৈরি পোশাক খাত এলএনজির ওপর নির্ভরশীল হওয়ায় উৎপাদন ব্যয় বাড়বে।

বিভিন্ন শিপিং কোম্পানির কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, তেল ও কয়লার সংকট বিদ্যুৎ ঘাটতি এবং লোডশেডিং বাড়িয়ে দিতে পারে। এর ফলে কলকারখানায় উৎপাদন বিঘ্নিত হবে, পরিবহন খরচ বাড়বে এবং মূল্যস্ফীতির চাপ সাধারণ মানুষের ওপর পড়ে যাবে।

পোশাক খাতের উদ্যোক্তা ও ক্লিফটন গ্রুপের সিইও মো. মহিউদ্দিন চৌধুরী জানান, হরমুজ প্রণালি বন্ধ হলে কাতার থেকে এলএনজি আমদানিতে জাহাজগুলো নিরাপত্তার কারণে ওই রুট এড়াবে অথবা বীমার খরচ বেড়ে যাবে, ফলে দামও বাড়বে। তাই এখনই বিকল্প রুট বা দেশ থেকে আমদানির ব্যবস্থা করা দরকার।

বাংলাদেশ ফ্রেইট ফারোয়ার্ডার্স অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট খায়রুল আলম সুজন বলেন, যদি ইরান-ইসরায়েল যুদ্ধ দীর্ঘায়িত হয় এবং আশপাশের সমুদ্রসীমা ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়ে, তাহলে হরমুজ প্রণালি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন জাহাজগুলোকে বিকল্প পথে যেতে হবে, এতে সময় ও খরচ উভয়ই বাড়বে। যদিও লোহিত সাগরও নিরাপদ নয়, কারণ আগে হুথি বিদ্রোহীদের হামলায় রুটটি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।

বাংলাদেশে বছরে প্রায় ১২-১৫ লাখ টন অপরিশোধিত তেল পরিশোধন করা হয় একমাত্র রিফাইনারি ইস্টার্ন রিফাইনারিতে। বিপিসির তথ্য অনুযায়ী, দেশে সর্বোচ্চ ৩৫-৪০ দিনের জন্য ৪ লাখ টন জ্বালানি মজুত রাখা হয়। এই মজুত অল্প সময়ের জন্য সহায়ক হলেও দীর্ঘমেয়াদি সংকট মোকাবিলায় বিকল্প পরিকল্পনা নেওয়া জরুরি।

সোহাগ/