| ঢাকা, রবিবার, ১৩ জুলাই ২০২৫, ২৮ আষাঢ় ১৪৩২

বাংলাদেশে সব রেল প্রকল্প স্থগিত করলো ভারত, এর পেছনে কারণ কি

জাতীয় ডেস্ক . বিনোদন৬৯.কম
২০২৫ এপ্রিল ২১ ১৬:২৪:৩৬
বাংলাদেশে সব রেল প্রকল্প স্থগিত করলো ভারত, এর পেছনে কারণ কি

নিজস্ব প্রতিবেদক: বাংলাদেশ ও ভারত, দুই প্রতিবেশী দেশের মধ্যে দীর্ঘদিনের অবকাঠামোগত সহযোগিতা হঠাৎ করেই থমকে গেছে। রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং নিরাপত্তা উদ্বেগের কারণে ভারত এবার বাংলাদেশে চলমান সব রেল প্রকল্প স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে, প্রশ্ন উঠছে—ভারত কেন এমন সিদ্ধান্ত নিল? এর পেছনে আসল কারণ কী? এই বিষয়ে বিস্তারিত জানাচ্ছেন ইশতিয়াক হোসেন।

বাংলাদেশ-ভারতের সম্পর্কের উত্তেজনা এখন ধীরে ধীরে বাণিজ্য যুদ্ধের রূপ নিচ্ছে। ট্রান্সশিপমেন্ট সুবিধা বাতিল করার পর, ভারত বাংলাদেশে তিনটি বড় রেল সংযোগ প্রকল্প এবং পাঁচটি জরিপ কাজ স্থগিত করেছে। বাংলাদেশি মুদ্রায় প্রায় ৭০০০ কোটি টাকার এই প্রকল্পগুলো স্থগিত করার পেছনে ভারত সরকার দুই দেশের মধ্যে চলমান রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং প্রকল্পে কাজ করা শ্রমিকদের নিরাপত্তার বিষয়টি উল্লেখ করেছে।

ভারতীয় গণমাধ্যম বিজনেস লাইনের একটি প্রতিবেদনে এ বিষয়টি উঠে এসেছে, যেখানে জানানো হয়েছে যে, আখাউড়া-আগরতলা রেল সংযোগ, খুলনা-মংলা রেল সংযোগ এবং ঢাকা-টঙ্গী-জয়দেবপুর সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলোই স্থগিত করা হয়েছে। এই তিনটি প্রকল্প ভারতীয় সহযোগিতায় বাস্তবায়িত হচ্ছিল, এবং ভারতের উদ্দেশ্য ছিল 'সেভেন সিস্টার্স' রাজ্যগুলোকে নিজেদের মূল ভূখণ্ডের সাথে রেলপথে সংযুক্ত করা।

আখাউড়া-আগরতলা রেল সংযোগ প্রকল্পে মোট ১২.২৪ কিলোমিটার রেললাইন নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল, যার মধ্যে ৬.৭৮ কিলোমিটার ভারতের ভেতরে পড়েছে। এই প্রকল্পে ভারত সরকারের অনুদান ছিল প্রায় ৪০০ কোটি রুপি। অন্যদিকে, খুলনা থেকে মংলা বন্দরের সঙ্গে যুক্ত ব্রডগেজ রেললাইন প্রকল্পের খরচ ছিল প্রায় ৩৩০০ কোটি রুপি। এই রেলপথের মাধ্যমে বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্র বন্দর মংলার কার্যকারিতা বাড়ানোর কথা ছিল, এবং এই প্রকল্পে ভারত সহায়তা করছিল কারণ মংলা বন্দরের একটি টার্মিনাল পরিচালনার অধিকার ভারতীয়দের রয়েছে।

ঢাকা-টঙ্গী-জয়দেবপুর প্রকল্পটি ভারতীয় এক্সিম ব্যাংকের সহায়তায় বাস্তবায়িত হচ্ছিল, তবে গত বছর পর্যন্ত এর কাজ মাত্র ৫০ শতাংশ অগ্রসর হয়েছে।

এছাড়া, বাংলাদেশে বিভিন্ন অঞ্চলে আরও রেল সংযোগ স্থাপনের জন্য পাঁচটি নতুন রুটের জরিপ কাজও চলছিল, কিন্তু এখন সেগুলোও বন্ধ হয়ে গেছে। বিজনেস লাইনের প্রতিবেদনে নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক কয়েকজন ভারতীয় কর্মকর্তার মতে, বাংলাদেশের বর্তমান রাজনৈতিক পরিস্থিতি বিবেচনায় কোনো নির্মাণ উপকরণ বা অর্থায়ন পাঠানো হবে না। তাদের মতে, প্রকল্পগুলো পুনরায় শুরু করতে হলে বাংলাদেশের রাজনৈতিক পরিবেশের স্থিতিশীলতা প্রয়োজন।

এদিকে, ভারতের পরিকল্পনা এখন নতুন কৌশলের দিকে এগোচ্ছে। যেখানে উত্তরপ্রদেশ এবং বিহারে তাদের নিজস্ব রেল অবকাঠামোকে দ্বিগুণ বা চারগুণ করার লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে। পাশাপাশি, নেপাল এবং ভুটানের সাথে রেল সংযোগ স্থাপনের বিষয়টিও ভারতীয় সরকারের পরিকল্পনায় রয়েছে।

ইশতিয়াক হোসেন/

আপনার জন্য নির্বাচিত নিউজ

ক্রিকেট

অবিশ্বাস্য ভাবে শেষ হল বাংলাদেশ শ্রীলঙ্কার দ্বিতীয় ম্যাচ

অবিশ্বাস্য ভাবে শেষ হল বাংলাদেশ শ্রীলঙ্কার দ্বিতীয় ম্যাচ

নিজস্ব প্রতিবেদক: তিন ম্যাচের ওয়ানডে সিরিজে শ্রীলঙ্কার কাছে প্রথম ম্যাচে হারের পর দ্বিতীয় ম্যাচে ছিল ...

শ্রীলঙ্কার বিপক্ষে ১ম টি-টোয়েন্টিতে টস জিতল বাংলাদেশ, দেখে নিন দুই চমক নিয়ে একাদশ

শ্রীলঙ্কার বিপক্ষে ১ম টি-টোয়েন্টিতে টস জিতল বাংলাদেশ, দেখে নিন দুই চমক নিয়ে একাদশ

টেস্ট ও ওয়ানডে সিরিজে পরাজয়ের পর এবার ঘুরে দাঁড়াতে চায় বাংলাদেশ। শ্রীলঙ্কার বিপক্ষে তিন ম্যাচ ...

ফুটবল

ফিফা র‍্যাঙ্কিংয়ে বাংলাদেশের অবনতি, দেখে নিন আর্জেন্টিনা ও ব্রাজিলের অবস্থান

ফিফা র‍্যাঙ্কিংয়ে বাংলাদেশের অবনতি, দেখে নিন আর্জেন্টিনা ও ব্রাজিলের অবস্থান

বিশ্ব ফুটবলের সর্বশেষ ফিফা র‍্যাঙ্কিংয়ে প্রত্যাশার বিপরীতে পিছিয়ে পড়েছে বাংলাদেশ। বৃহস্পতিবার (১০ জুলাই) প্রকাশিত র‍্যাঙ্কিং ...

আমেরিকার মাটিতে কি ২০২৬ বিশ্বকাপ খেলতে পারবে না ইরান!

আমেরিকার মাটিতে কি ২০২৬ বিশ্বকাপ খেলতে পারবে না ইরান!

নিজস্ব প্রতিবেদক: মধ্যপ্রাচ্যের উত্তপ্ত রাজনীতির আঁচ এবার ছড়িয়ে পড়ছে ক্রীড়াঙ্গনেও। ইসরায়েল-ইরান দ্বন্দ্বে যখন যুক্তরাষ্ট্র সরাসরি ...