নিজস্ব প্রতিবেদক: সরকারি এলপিজির সাড়ে ১২ কেজির সিলিন্ডারের দাম নির্ধারণ করা হয়েছিল ৭৭৬ টাকা ৯৩ পয়সা। অন্যদিকে, বেসরকারি এলপিজির একই ওজনের সিলিন্ডারের নির্ধারিত দাম ১ হাজার ৯১৩ টাকা। দামের এই বড় ব্যবধান থাকলেও কম দামের সরকারি গ্যাস সহজে পাচ্ছেন না অনেক সাধারণ ভোক্তা। সীমিত উৎপাদন, ডিলারদের মধ্যে অসম বণ্টন এবং কালোবাজারিতে বিক্রির অভিযোগ ঘিরে তৈরি হয়েছে নানা প্রশ্ন।

সরকারি গ্যাসের দাম কম, তবু বাজারে খুঁজে পাওয়া কঠিন কেন?

বাংলাদেশে পাইপলাইনের গ্যাসের সুবিধা না থাকা বহু পরিবার রান্নার জন্য সিলিন্ডার গ্যাসের ওপর নির্ভরশীল। কিন্তু বেসরকারি এলপিজির দাম বেশি হওয়ায় বাড়তি খরচ সামলাতে হিমশিম খেতে হয় অনেক পরিবারকে।

এমন পরিস্থিতিতে সরকারি এলপি গ্যাস লিমিটেডের সিলিন্ডার তুলনামূলক কম দামে পাওয়ার সুযোগ রয়েছে। তবে সরবরাহ সীমিত হওয়ায় অনেক ভোক্তা এই সুবিধা থেকে বঞ্চিত হচ্ছেন।

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা দাম অনুযায়ী, সরকারি ও বেসরকারি সিলিন্ডারের মধ্যে পার্থক্য ১ হাজার ১৩৬ টাকা ৭ পয়সা। এদিকে, ঢাকায় সম্প্রতি বেসরকারি ১২ কেজির সিলিন্ডার কিনতে সর্বোচ্চ ২ হাজার ৪০০ টাকা পর্যন্ত খরচ হওয়ার তথ্যও উঠে এসেছে।

সরকারি এলপিজি কারা পান?

সরকারি এলপিজির একটি বড় অংশ বিভিন্ন সরকারি বাহিনীতে সরবরাহ করা হয়। অবশিষ্ট সিলিন্ডার বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশনের (বিপিসি) অধীন পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা তেল বিপণন কোম্পানির তালিকাভুক্ত ডিলারদের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়।

পদ্মা অয়েল কোম্পানির বিপণন বিভাগের এক কর্মকর্তার তথ্য অনুযায়ী, সরকারি বাহিনীতে সরবরাহের বাইরে থাকা সিলিন্ডারগুলো রেশনিংয়ের মাধ্যমে ডিলারদের মধ্যে বণ্টন করা হয়। একজন ডিলার সর্বনিম্ন পাঁচটি থেকে সর্বোচ্চ ১ হাজার ৪০০টি সিলিন্ডার পেতে পারেন।

কিন্তু ডিলারদের বরাদ্দে বড় পার্থক্য থাকায় সরকারি গ্যাসের সরবরাহ নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

এক ডিলার পান ১ হাজার ৪০০, অন্যজন মাত্র ১০টি সিলিন্ডার

প্রতিবেদনে উল্লেখ করা গত ৫ আগস্টের বিতরণ তথ্য অনুযায়ী, চট্টগ্রাম অঞ্চলে ৯০০টি, কক্সবাজারে ১ হাজার ৫০০টি, ফেনীতে ৮০০টি, কুমিল্লায় ৩৫০টি এবং নোয়াখালীতে ৩৪০টি সিলিন্ডার বিতরণ করা হয়েছিল।

একই দিনে সিলেটের একজন ডিলার পেয়েছিলেন ১ হাজার ৪০০টি সিলিন্ডার। অথচ ওই অঞ্চলের অন্য ডিলারদের কেউ পেয়েছিলেন মাত্র ১০টি, কেউ ১৫টি।

খুলনা অঞ্চলে ওই দিন মোট বরাদ্দ ছিল ৫০০টি সিলিন্ডার। সেখানকার ডিলাররা পাঁচটি থেকে সর্বোচ্চ ২৫টি করে সিলিন্ডার পেয়েছিলেন।

ডিলারদের মধ্যে এত বড় পার্থক্যের কারণ সম্পর্কে পদ্মা অয়েলের বিপণন বিভাগের কর্মকর্তারা সুস্পষ্ট ব্যাখ্যা দিতে পারেননি বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

সরকারি গ্যাস বেশি দামে বিক্রির অভিযোগ

সরকারি ও বেসরকারি এলপিজির দামের বড় ব্যবধানের কারণে সরকারি গ্যাস বেসরকারি সিলিন্ডারে ভরে বেশি দামে বিক্রির অভিযোগ উঠেছে। এই প্রক্রিয়াকে ক্রস ফিলিং বলা হয়।

এলপি গ্যাস লিমিটেড এ বিষয়ে বাংলাদেশ এনার্জি রেগুলেটরি কমিশনের (বিইআরসি) কাছে অভিযোগ করেছে। প্রতিষ্ঠানটির দাবি, সরকারি সিলিন্ডারের দাম কম হওয়ায় কিছু অসাধু ব্যক্তি সেই সুবিধা কাজে লাগিয়ে বেশি দামে গ্যাস বিক্রি করতে পারে। ফলে যাঁদের কম দামে গ্যাস পাওয়ার কথা, তাঁরা বঞ্চিত হচ্ছেন।

সমস্যা সমাধানে সরকারি এলপিজির দাম বাড়িয়ে বেসরকারি খাতের দামের কাছাকাছি নেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। তবে বিশেষজ্ঞদের আশঙ্কা, দাম বাড়লে নিম্ন আয়ের মানুষের জন্য সাশ্রয়ী গ্যাস পাওয়ার সুযোগ আরও কমে যেতে পারে।

উৎপাদন সক্ষমতা কম, চাহিদা অনেক বেশি

দেশে এলপিজির মাসিক চাহিদা প্রায় ১ লাখ ৩০ হাজার থেকে দেড় লাখ টন। অন্যদিকে, সরকারি প্রতিষ্ঠান এলপি গ্যাস লিমিটেডের বার্ষিক উৎপাদন সক্ষমতা প্রায় ১৫ হাজার থেকে ২০ হাজার টন।

এই পরিসংখ্যান থেকেই বোঝা যায়, দেশের মোট চাহিদার তুলনায় সরকারি এলপিজির সরবরাহ খুবই সীমিত।

প্রতিষ্ঠানটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক প্রকৌশলী মো. আমীর মাসুদ জানিয়েছেন, ইস্টার্ন রিফাইনারি লিমিটেড (ইআরএল) থেকে বছরে প্রায় ১৬ হাজার টন এবং কৈলাশটিলার জালালাবাদ গ্যাসফিল্ড থেকে প্রায় ৫ হাজার টন গ্যাস পাওয়া যায়।

তাঁর ভাষ্য অনুযায়ী, ইআরএলের সংস্কারকাজ শেষ হলে উৎপাদন সক্ষমতা বাড়তে পারে। এতে সরকারি এলপিজির সরবরাহও কিছুটা বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে সরকারি জ্বালানি কোম্পানিগুলোর বাজারে অংশগ্রহণ বাড়ানোর পরিকল্পনা বাস্তবায়নে অন্তত দুই বছর সময় লাগতে পারে।

ডিলারদের অভিজ্ঞতায় উঠে এসেছে সরবরাহের সংকট

রাজধানীর যাত্রাবাড়ী এলাকার সরকারি বিতরণ কোম্পানি যমুনার তালিকাভুক্ত ডিলার নাজির আহমেদ মোল্লা জানিয়েছেন, মাসে সব মিলিয়ে সর্বোচ্চ ৭০টি সরকারি এলপিজি সিলিন্ডার পান তিনি।

তাঁর অভিযোগ, অনেক সিলিন্ডার পুরোনো হওয়ায় মান ভালো থাকে না। কিছু সিলিন্ডারে লিকেজের সমস্যাও রয়েছে। এ কারণে বাসাবাড়ির অনেক গ্রাহক সেগুলো কিনতে চান না।

অন্যদিকে, নারায়ণগঞ্জের সোনালী এন্টারপ্রাইজের পরিচালক জানিয়েছেন, তাঁর কাছে মাসে এক বা দুবার সরকারি এলপিজি সিলিন্ডার আসে। সেগুলো একই দিন বিক্রি হয়ে যায়।

অর্থাৎ, কোথাও সিলিন্ডারের বরাদ্দ বেশি, কোথাও সরবরাহ খুবই কম। ফলে সাধারণ ভোক্তার পক্ষে নিয়মিত সরকারি গ্যাস পাওয়া কঠিন হয়ে পড়ছে।

সাধারণ মানুষের প্রশ্ন, কোথায় পাওয়া যায় সরকারি সিলিন্ডার?

ঢাকার মোহাম্মদপুরের বাসিন্দা শাহে আলম সিলিন্ডার গ্যাসের ওপর নির্ভরশীল। সীমিত আয়ের এই চাকরিজীবীর ভাষ্য, সরকারি এলপিজির নাম শুনলেও তিনি কখনো বাজারে এই সিলিন্ডার দেখেননি।

কোথায় এগুলো বিক্রি হয়, কারা কেনার সুযোগ পান, সে সম্পর্কেও তাঁর ধারণা নেই।

তাঁর অভিজ্ঞতা সরকারি এলপিজি বিতরণব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন সামনে আনে। কম দামে গ্যাস সরবরাহের ব্যবস্থা থাকলেও সাধারণ ভোক্তা যদি সেই পণ্য খুঁজেই না পান, তাহলে সাশ্রয়ের সুবিধা তাঁদের কাছে পৌঁছাবে কীভাবে?

দাম বাড়ালেই কি সমস্যার সমাধান হবে?

ভোক্তা অধিকার সংগঠন কনজ্যুমারস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের (ক্যাব) জ্বালানি উপদেষ্টা অধ্যাপক এম শামসুল আলমের মতে, নিম্ন আয়ের মানুষের কাছে সরকারি এলপিজি পৌঁছে দিতে বিশেষ উদ্যোগ প্রয়োজন।

তাঁর বক্তব্য, সরকারি গ্যাসের দাম বাড়ানো অনিয়ম বন্ধের একমাত্র সমাধান নয়। বরং সরবরাহ বাড়ানো, ডিলারদের মধ্যে বণ্টনে স্বচ্ছতা নিশ্চিত করা এবং প্রকৃত ভোক্তাদের কাছে সাশ্রয়ী দামে গ্যাস পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা করা জরুরি।

সব মিলিয়ে, সরকারি এলপিজির কম দাম সাধারণ মানুষের জন্য সম্ভাব্য স্বস্তির সুযোগ তৈরি করলেও সীমিত উৎপাদন ও বণ্টনসংক্রান্ত সমস্যার কারণে সেই সুবিধা অনেকের কাছে পৌঁছাচ্ছে না। এখন মূল প্রশ্ন হলো, সরকারি গ্যাসের সরবরাহ ও বণ্টনব্যবস্থা কীভাবে উন্নত করা যায়, যাতে কম দামের এই জ্বালানি প্রকৃত ভোক্তাদের কাজে আসে।

আয়শা/