নিজস্ব প্রতিবেদক: ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের বাজারে নতুন চমক দেখিয়েছে ভারতের হিরো মোটোকর্প। যুক্তরাষ্ট্রের বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান Zero Motorcycles-এর সঙ্গে যৌথভাবে তৈরি করা VIDA Project VXZ আবারও প্রদর্শন করেছে কোম্পানিটি। ইতালিতে অনুষ্ঠিত EICMA 2026 মোটরসাইকেল প্রদর্শনীতে নতুন রঙ ও বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত অংশ দেখানো হয়েছে এই ইলেকট্রিক বাইকের।

গোলাপি ও বেগুনি রঙের আকর্ষণীয় নকশার Project VXZ প্রথমবার সামনে এসেছিল EICMA 2025-এ। পরে এর ডিজাইন নিবন্ধনের ছবিও প্রকাশিত হয়। এবারের প্রদর্শনীতে বাইকটির চার্জিং পোর্ট, বেল্ট ড্রাইভ এবং ডিজিটাল ডিসপ্লের মতো বিষয়গুলো আরও স্পষ্টভাবে দেখা গেছে।

স্পোর্টি ডিজাইনে আলাদা আকর্ষণ

Hero VIDA Project VXZ-এর নকশায় রয়েছে আধুনিক স্ট্রিটফাইটার মোটরসাইকেলের ছাপ। সামনের দিকে দেওয়া হয়েছে বড় প্রজেক্টর হেডল্যাম্প, যার চারপাশে রয়েছে কোণাকৃতির লাইটিং ডিজাইন। এর ওপরে ছোট টিন্টেড ফ্লাইস্ক্রিন এবং প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার রাখা হয়েছে।

বাইকটির বডিতে গোলাপি ও বেগুনি রঙের সমন্বয় করা হয়েছে। কালো ফ্রেম ও যান্ত্রিক অংশের সঙ্গে এই রঙের বৈপরীত্য বাইকটিকে আলাদা চেহারা দিয়েছে। এতে রয়েছে আলাদা রাইডার ও পিলিয়ন সিট, উঁচু পেছনের অংশ এবং সরু রিয়ার লাইট।

বাইকের ট্যাংকের মতো দেখতে উপরের অংশটি আসলে প্রচলিত জ্বালানি ট্যাংক নয়। ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল হওয়ায় ওই অংশের নিচে রয়েছে চার্জিং সংযোগের ব্যবস্থা।

চার্জিং পোর্ট ও বেল্ট ড্রাইভ

নতুন প্রদর্শনীতে বাইকটির চার্জিং পোর্টের অবস্থান দেখা গেছে। একটি ঢাকনার নিচে চার্জিং ইনলেট রাখা হয়েছে। তবে কোন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ব্যবহার করা হবে, অনবোর্ড চার্জারের ক্ষমতা কত কিংবা কত সময়ে ব্যাটারি চার্জ হবে, তা এখনো জানায়নি হিরো।

এতে প্রচলিত চেইন ড্রাইভের পরিবর্তে বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়েছে। সুইংআর্মের কাছাকাছি অবস্থান করা মোটর থেকে বেল্টের মাধ্যমে পেছনের চাকায় শক্তি পৌঁছাবে।

বাইকের মাঝের ও নিচের অংশে বড় ফিনযুক্ত একটি কাঠামো দেখা গেছে। তবে ব্যাটারির ধারণক্ষমতা, মোটরের শক্তি, টর্ক এবং কুলিং প্রযুক্তি সম্পর্কে কোনো আনুষ্ঠানিক তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।

সাসপেনশন ও ব্রেকিং ব্যবস্থায় যা দেখা গেছে

Hero VIDA Project VXZ-এ সামনে রয়েছে আপসাইড ডাউন (USD) ফর্ক এবং পেছনে মনোশক সাসপেনশন। অ্যালয় হুইলের সঙ্গে ব্যবহার করা হয়েছে সড়কে চলার উপযোগী টায়ার। সামনে ও পেছনে ডিস্ক ব্রেকও দেখা গেছে।

প্রদর্শিত বাইকে ByBre ব্র্যান্ডের সামনের ব্রেক ক্যালিপার এবং ABS-সংক্রান্ত সেন্সর রিং রয়েছে। ডিজিটাল ডিসপ্লেতেও ABS ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের চিহ্ন দেখা গেছে। তবে উৎপাদন সংস্করণে কোন কোন নিরাপত্তা সুবিধা থাকবে, তা এখনো নিশ্চিত করেনি প্রতিষ্ঠানটি।

এক চার্জে কত কিলোমিটার চলবে?

বাইকটির বড় ডিজিটাল কালার ডিসপ্লেতে ব্যাটারির চার্জ, সম্ভাব্য রেঞ্জ এবং রাইডিং মোডের তথ্য দেখা যায়। এতে Sport মোড, পার্কিং ফাংশন ও বিভিন্ন সেটিংসের অপশনও রয়েছে।

প্রদর্শনীতে দেখানো একটি ছবিতে ৮০ শতাংশ চার্জে অবশিষ্ট রেঞ্জ ১৫০ কিলোমিটার দেখা গেছে। এই হিসাব আনুপাতিকভাবে ধরলে পূর্ণ চার্জে সম্ভাব্য রেঞ্জ প্রায় ১৮৮ কিলোমিটার হতে পারে।

তবে এটি হিরোর আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষিত রেঞ্জ নয়। বাস্তবে বাইকের গতি, রাস্তার অবস্থা, চালানোর ধরন এবং অন্যান্য বিষয়ের ওপর রেঞ্জ কমবেশি হতে পারে।

বাংলাদেশে আসবে কি Hero VIDA Project VXZ?

বাংলাদেশের ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলপ্রেমীদের জন্য Hero VIDA Project VXZ আকর্ষণীয় একটি মডেল হতে পারে। বিশেষ করে স্পোর্টি ডিজাইন, বেল্ট ড্রাইভ এবং ডিজিটাল প্রযুক্তির সমন্বয় বাইকটিকে আলাদা পরিচিতি দিতে পারে।

তবে এখন পর্যন্ত হিরো মোটোকর্প বাইকটির উৎপাদন শুরুর সময়, বাজারে বিক্রির তারিখ, দাম কিংবা কোন কোন দেশে এটি বিক্রি হবে, সে বিষয়ে কিছু জানায়নি। বাংলাদেশে বাজারজাত করার পরিকল্পনার কথাও ঘোষণা করা হয়নি।

তাই আপাতত Project VXZ-কে ভবিষ্যতের একটি ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল কনসেপ্ট হিসেবেই দেখা হচ্ছে। উৎপাদন সংস্করণে ব্যাটারির ক্ষমতা, মোটরের পারফরম্যান্স ও বাস্তব রেঞ্জ সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ হলে বাইকটির সক্ষমতা আরও পরিষ্কার হবে।

আশা/