নিজস্ব প্রতিবেদক: দেশে দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মাণের পরিকল্পনা ঘিরে নতুন করে আলোচনা শুরু হয়েছে। প্রস্তাবিত সেতুটি ইংরেজি ‘Y’ অক্ষরের আদলে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হচ্ছে বলে প্রতিবেদনে উঠে এসেছে। এমন নকশা বাস্তবায়িত হলে মানিকগঞ্জ, রাজবাড়ী ও পাবনা অঞ্চলের মধ্যে সড়ক যোগাযোগে নতুন সম্ভাবনা তৈরি হতে পারে।

গত ৩ নভেম্বর সচিবালয়ে প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে পদ্মা ব্যারাজ, দ্বিতীয় পদ্মা সেতু এবং দ্বিতীয় যমুনা সেতু প্রকল্প নিয়ে আলোচনা হয়। বৈঠকে প্রকল্পগুলোর পরিকল্পনা ও বাস্তবায়নের মধ্যে সমন্বয় রাখার বিষয়ে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে বলে জানিয়েছেন সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম।

‘ওয়াই-টাইপ’ দ্বিতীয় পদ্মা সেতু কী?

ওয়াই-টাইপ বা Y-Type সেতু বলতে ইংরেজি ‘Y’ অক্ষরের মতো নকশার অবকাঠামোকে বোঝায়। এ ধরনের নকশায় তিনটি পৃথক দিকের সড়ক একটি সংযোগস্থলে মিলিত হতে পারে। ফলে একাধিক অঞ্চলের মধ্যে সরাসরি যোগাযোগের সুযোগ তৈরি হয়।

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর ক্ষেত্রে এমন নকশা বিবেচনা করা হলে উত্তরবঙ্গের পাবনা, মানিকগঞ্জ এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের রাজবাড়ীসহ আশপাশের এলাকার যোগাযোগব্যবস্থায় নতুন মাত্রা যোগ হতে পারে।

কোথায় নির্মিত হতে পারে দ্বিতীয় পদ্মা সেতু?

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর সম্ভাব্য অবস্থান হিসেবে মানিকগঞ্জ, রাজবাড়ী ও পাবনা জেলার আশপাশের কয়েকটি রুট বিবেচনায় রাখা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে রাজবাড়ী-পাবনা পয়েন্ট, মানিকগঞ্জ-রাজবাড়ী এলাকা এবং পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া রুট।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, প্রথম পদ্মা সেতুর উজানে প্রায় ৬০ থেকে ৭০ কিলোমিটার দূরত্বের একটি অঞ্চলকে সম্ভাব্য স্থান হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। তবে কোন রুটে সেতুটি নির্মিত হবে, তা এখনো চূড়ান্ত হয়নি।

স্থানীয় পর্যায়ে পাটুরিয়া ও গোয়ালন্দ ঘাটকে কেন্দ্র করে ওয়াই-টাইপ সেতু নির্মাণের প্রস্তাবও রয়েছে। এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে পাবনার সঙ্গে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সরাসরি সড়ক যোগাযোগের সুযোগ তৈরি হতে পারে।

তিনটি সম্ভাব্য রুটে চলছে সমীক্ষা

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর উপযুক্ত স্থান নির্ধারণে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের পরামর্শক দল সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পরিচালনা করছে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

সমীক্ষার আওতায় সংশ্লিষ্ট এলাকার ভূপ্রাকৃতিক অবস্থা, নদীর গভীরতা, পানির প্রবাহ ও নদীর গতিপথসহ বিভিন্ন বিষয় পরীক্ষা করা হচ্ছে। সেতু নির্মাণের কারিগরি উপযোগিতা এবং আশপাশের যোগাযোগব্যবস্থাও বিবেচনায় নেওয়া হবে।

সমীক্ষার ফলাফল বিশ্লেষণের পর সেতুর অবস্থান ও নকশা চূড়ান্ত করার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

পদ্মা ব্যারাজের সঙ্গে কীভাবে সমন্বয় হবে?

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর পাশাপাশি পদ্মা ব্যারাজ প্রকল্প নিয়েও বৈঠকে আলোচনা হয়েছে। পদ্মা ব্যারাজের পরিকল্পনা ও সেতু নির্মাণের কাজের মধ্যে যেন কোনো ধরনের প্রতিবন্ধকতা তৈরি না হয়, সে বিষয়টি গুরুত্ব পেয়েছে।

সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলমের বক্তব্য অনুযায়ী, পদ্মা ব্যারাজের সর্বোচ্চ ব্যবহার নিশ্চিত করার পাশাপাশি যোগাযোগের ক্ষেত্রেও এর সম্ভাবনা বিবেচনা করা হচ্ছে। এ কারণে দুটি প্রকল্পের পরিকল্পনা সমন্বিতভাবে এগিয়ে নেওয়ার বিষয়টি আলোচনায় এসেছে।

বৈঠকে পদ্মা ব্যারাজের পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ চালিয়ে যাওয়ার পাশাপাশি ওয়াই-টাইপ দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মাণের বিষয়েও নীতিগত অবস্থানের কথা জানানো হয়েছে।

দ্বিতীয় পদ্মা সেতু হলে কী সুবিধা হতে পারে?

দ্বিতীয় পদ্মা সেতু নির্মিত হলে দেশের মধ্যাঞ্চল, উত্তরাঞ্চল ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে সড়ক যোগাযোগ আরও সহজ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। বিশেষ করে পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া অঞ্চলে সেতু নির্মাণ হলে ফেরিনির্ভর যাতায়াতের ওপর চাপ কমতে পারে।

সম্ভাব্য সুবিধাগুলোর মধ্যে রয়েছে:

- মানিকগঞ্জ, রাজবাড়ী ও পাবনার মধ্যে যোগাযোগ উন্নত হওয়ার সুযোগ।

- উত্তরবঙ্গ ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে বিকল্প সড়কপথ তৈরি।

- পণ্য পরিবহন ও যাতায়াতের সময় কমানোর সম্ভাবনা।

- আঞ্চলিক ব্যবসা-বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে গতি আসার সুযোগ।

- বিদ্যমান সড়ক ও ফেরিঘাটের ওপর চাপ কমানোর সম্ভাবনা।

তবে এসব সুবিধা নির্ভর করবে সেতুর চূড়ান্ত অবস্থান, নকশা এবং সংযোগ সড়ক নির্মাণের পরিকল্পনার ওপর।

দ্বিতীয় যমুনা সেতু নিয়েও রয়েছে পরিকল্পনা

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর পাশাপাশি দ্বিতীয় যমুনা সেতু নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার কথাও বৈঠকে উঠে এসেছে। সরকারের নির্বাচনি ইশতেহারে এসব প্রকল্প বাস্তবায়নের অঙ্গীকার রয়েছে বলে সেতুমন্ত্রী জানিয়েছেন।

তবে প্রকল্পগুলোর নির্মাণকাজ, অর্থায়ন, ব্যয় ও সময়সীমা সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য চূড়ান্ত হওয়ার বিষয়টি এখনো বাকি।

কবে জানা যাবে চূড়ান্ত নকশা?

দ্বিতীয় পদ্মা সেতুর ওয়াই-টাইপ নকশা নিয়ে আলোচনা হলেও চূড়ান্ত নির্মাণ নকশা ও অবস্থান এখনো নির্ধারিত হয়নি। বর্তমানে সম্ভাব্য রুটগুলো নিয়ে সমীক্ষা চলছে। সমীক্ষার ফলাফল এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পরবর্তী সিদ্ধান্তের ভিত্তিতেই সেতুর নির্দিষ্ট স্থান ও নকশা সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা পাওয়া যাবে।

তাই এখনই পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া বা রাজবাড়ী-পাবনা রুটের কোনো একটিকে চূড়ান্ত নির্মাণস্থান বলা ঠিক হবে না। প্রকল্পের পরবর্তী অগ্রগতি জানতে সরকারি ঘোষণা ও বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের তথ্যের দিকে নজর রাখতে হবে।

সোহাগ/