নিজস্ব প্রতিবেদক: ইয়ামাহার জনপ্রিয় রেট্রো-স্টাইলের মোটরসাইকেল XSR900 ও XSR900 GP-এর নকশা ও রঙে বারবার ফিরে এসেছে ব্র্যান্ডটির ঐতিহাসিক রেসিং পরিচয়। ১৯৮০-এর দশকের রেসিং বাইকের অনুপ্রেরণা থেকে শুরু করে গাউলোয়েস ব্লু, মার্লবোরো-অনুপ্রাণিত সাদা-লাল এবং কেনি রবার্টসের বিখ্যাত ইউএস ইন্টারকালার, প্রতিটি রঙেই রয়েছে ইয়ামাহার মোটরস্পোর্ট ইতিহাসের ছাপ।

২০২২ সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের XSR900 বাজারে আসার পর থেকে মডেল দুটিতে বিভিন্ন সময়ে নতুন রঙ ও প্রযুক্তিগত পরিবর্তন এনেছে প্রতিষ্ঠানটি। ২০২৬ সালে XSR900 GP-তে যুক্ত হয়েছে ইউএস ইন্টারকালার, আর ২০২৭ মডেল ইয়ার সামনে রেখে ইউরোপের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে নতুন রঙের সংস্করণ।

২০২২: নতুন প্রজন্মে ৮৮৮ সিসির ইঞ্জিন

২০২২ সালে সম্পূর্ণ নতুন নকশায় দ্বিতীয় প্রজন্মের Yamaha XSR900 আত্মপ্রকাশ করে। এতে আগের ৮৪৫ সিসির পরিবর্তে ব্যবহার করা হয় ৮৮৮ সিসির CP3, তিন সিলিন্ডারের ইঞ্জিন। নতুন অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, হালকা স্পিন-ফোর্জড চাকা এবং উন্নত ইলেকট্রনিক রাইডিং প্রযুক্তিও ছিল এই সংস্করণের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন।

মোটরসাইকেলটিতে ছয়-অক্ষের IMU-ভিত্তিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, স্লাইড কন্ট্রোল ও লিফট কন্ট্রোলের পাশাপাশি কুইকশিফটার রয়েছে। সে সময় এতে ছিল ৩.৫ ইঞ্চির ফুল-কালার TFT ডিসপ্লে ও গোলাকার LED হেডলাইট।

ইঞ্জিনটির সর্বোচ্চ ক্ষমতা ১২০ PS, ওজন ১৯৩ কেজি এবং সিটের উচ্চতা ৮১০ মিলিমিটার। প্রাথমিক সংস্করণে ছিল দুটি রঙ: ব্লু মেটালিক সি এবং ব্ল্যাক মেটালিক এক্স। নীল-হলুদ রঙের ব্লু মেটালিক সি ইয়ামাহার পুরোনো গাউলোয়েস রেসিং লিভারির কথা মনে করিয়ে দেয়।

২০২৩: রঙে সামান্য পরিবর্তন, দাম বৃদ্ধি

২০২৩ মডেলে বড় ধরনের যান্ত্রিক পরিবর্তন না এলেও ফুয়েল ট্যাংকের YAMAHA লোগোর রঙ পরিবর্তন করা হয়। পাশাপাশি বিনিময় হার ও কাঁচামালের ব্যয় বৃদ্ধির প্রভাবে জাপানের বাজারে মোটরসাইকেলটির দামও বাড়ে।

এ সময় ইয়ামাহার আনুষঙ্গিক যন্ত্রাংশ নির্মাতা Y's Gear পুরোনো RZ250R-এর রেসিং ডিজাইনে অনুপ্রাণিত লাল-সাদা এক্সটেরিয়র কিট প্রদর্শন করে। এতে সামনের কাউল, সিট কাউল, ফ্রন্ট ফেন্ডার ও রঙ করা ট্যাংকসহ বিভিন্ন অংশ ছিল।

২০২৪: XSR900 GP-এর আগমন, ফিরল মার্লবোরো-অনুপ্রাণিত রঙ

২০২৪ সালে লাইনআপে যুক্ত হয় Yamaha XSR900 GP। অর্ধেক ফেয়ারিং বা হাফ-কাউলযুক্ত এই সংস্করণের নকশায় ১৯৮০-এর দশকের YZR500 রেসিং বাইকের প্রভাব স্পষ্ট।

XSR900 GP-তে রয়েছে আলাদা হ্যান্ডেলবার, ৫ ইঞ্চির ফুল-কালার TFT ডিসপ্লে ও ক্রুজ কন্ট্রোল। এর সিটের উচ্চতা ৮৩৫ মিলিমিটার এবং ওজন ২০০ কেজি।

মডেলটির সিল্কি হোয়াইট রঙটি পুরোনো মার্লবোরো রেসিং বাইকের সাদা-লাল লিভারি থেকে অনুপ্রাণিত। অন্যদিকে প্যাস্টেল ডার্ক গ্রে সংস্করণে রয়েছে সংযত, একরঙা নকশা।

একই বছর সাধারণ XSR900 মডেলেও সিল্কি হোয়াইট রঙ যুক্ত হয়। এর আগে থাকা ব্লু মেটালিক সি রঙটি বাদ পড়ে, আর ব্ল্যাক মেটালিক এক্সের গ্রাফিক্সেও পরিবর্তন আনা হয়।

২০২৫: বড় ডিসপ্লে ও উন্নত রাইডিং সুবিধা

২০২৫ মডেল ইয়ার থেকে XSR900-এ বেশ কিছু প্রযুক্তিগত উন্নয়ন আনা হয়। আগের ৩.৫ ইঞ্চির ডিসপ্লের পরিবর্তে যুক্ত হয় ৫ ইঞ্চির ফুল-কালার TFT মিটার, যেখানে Y-Connect-এর মাধ্যমে স্মার্টফোন সংযোগের সুবিধা রয়েছে।

এ ছাড়া নতুন হ্যান্ডেলবার সুইচ, সমন্বয়যোগ্য ক্লাচ লিভার, রাইডিং মোড নির্বাচনের জন্য YRC এবং KYB-এর সম্পূর্ণ সমন্বয়যোগ্য রিয়ার সাসপেনশন যুক্ত করা হয়। সিটের উচ্চতা হয় ৮১৫ মিলিমিটার এবং ওজন ১৯৬ কেজি।

এ বছরের উল্লেখযোগ্য সংযোজন ছিল জাপানের বাজারের জন্য বিশেষ সিরামিক আইভরি রঙ। হালকা আইভরি বডির সঙ্গে বাদামি রঙের সিট মোটরসাইকেলটিকে আলাদা ক্লাসিক লুক দেয়। সিল্কি হোয়াইট ও ব্ল্যাক মেটালিক এক্স রঙও বহাল ছিল।

২০২৬: XSR900 GP-তে ইউএস ইন্টারকালার

২০২৬ সালে XSR900 GP-এর জন্য যুক্ত করা হয় লাইট রেডিশ ইয়েলো সলিড ১ রঙ। ইয়ামাহার কিংবদন্তি রাইডার কেনি রবার্টসের YZR500 রেসিং বাইকের হলুদ-কালো নকশা থেকে অনুপ্রাণিত এই সংস্করণে রয়েছে সোনালি চাকা, কালো ফ্রেম ও সুইংআর্ম এবং হলুদ রিয়ার সাসপেনশন স্প্রিং।

নতুন রঙটি XSR900 GP-এর রেট্রো রেসিং চরিত্রকে আরও জোরালো করেছে। একই সময়ে সাধারণ XSR900-এর জন্যও ইউএস ইন্টারকালার-অনুপ্রাণিত এক্সটেরিয়র কিট প্রদর্শন করা হয়। পরবর্তী সময়ে জাপানের বাজারে Y's Gear-এর সীমিত সংস্করণের কিট হিসেবে এটি আনার তথ্য প্রকাশিত হয়।

২০২৭: ইউরোপে XSR900-এর জন্য নিয়ন হোয়াইট, GP-তে লেজেন্ড ব্লু

২০২৬ সালের অক্টোবরে ইয়ামাহা ইউরোপ ২০২৭ মডেল ইয়ার XSR900 ও XSR900 GP-এর নতুন রঙ ঘোষণা করে।

সাধারণ XSR900-এর জন্য আসছে নিয়ন হোয়াইট, যা ১৯৯৩ সালের YZF750R থেকে অনুপ্রাণিত। সাদা বডির সঙ্গে রুপালি ফ্রেম এবং গোলাপি ও নীল রঙের অ্যাকসেন্ট মোটরসাইকেলটিকে ভিন্নধর্মী চেহারা দিয়েছে। এর পাশাপাশি মিডনাইট ব্ল্যাক রঙও থাকছে।

অন্যদিকে XSR900 GP-এর জন্য ঘোষণা করা হয়েছে লেজেন্ড ব্লু। এটি ক্রিশ্চিয়ান সারোঁর চালানো ঐতিহাসিক Sonauto Yamaha রেসিং বাইকের রঙের প্রতি শ্রদ্ধা জানায়। ফলে ২০২২ সালে সাধারণ XSR900 দিয়ে শুরু হওয়া গাউলোয়েস-অনুপ্রাণিত রঙের ঐতিহ্য এবার GP সংস্করণেও ফিরে আসছে। লেজেন্ড ব্লুর পাশাপাশি লেজেন্ড ইয়েলো বা ইউএস ইন্টারকালারও থাকছে।

ইয়ামাহা এখন পর্যন্ত এই ২০২৭ সংস্করণগুলোর জন্য যান্ত্রিক পরিবর্তনের ঘোষণা দেয়নি। বাংলাদেশের বাজারে নতুন রঙের সংস্করণগুলো কবে আসবে, সে বিষয়েও নিশ্চিত তথ্য নেই।

বাংলাদেশে Yamaha XSR900 ও XSR900 GP আসবে কি?

বাংলাদেশের মোটরসাইকেলপ্রেমীদের কাছে XSR900 সিরিজের আকর্ষণ মূলত এর ক্লাসিক রেসিং ডিজাইন, তিন সিলিন্ডারের শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির সমন্বয়। তবে ইউরোপ বা জাপানের বাজারে নতুন রঙ ঘোষণা করা মানেই বাংলাদেশে একই সংস্করণ পাওয়া যাবে, এমন নয়।

দেশে মডেল দুটির আনুষ্ঠানিক প্রাপ্যতা, দাম ও বিক্রির সময়সূচি নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত নির্দিষ্ট বাংলাদেশি মূল্য উল্লেখ করা ঠিক হবে না। আগ্রহী ক্রেতাদের ইয়ামাহার বাংলাদেশি পরিবেশকের আনুষ্ঠানিক ঘোষণা অনুসরণ করা উচিত।

সব মিলিয়ে, Yamaha XSR900 ও XSR900 GP-এর পরিবর্তনের ইতিহাস দেখায়, প্রতিষ্ঠানটি শুধু ইঞ্জিন ও প্রযুক্তি নয়, নিজেদের রেসিং ঐতিহ্যকেও নতুন প্রজন্মের মোটরসাইকেলে ধরে রাখতে চায়। গাউলোয়েস ব্লু থেকে মার্লবোরো-অনুপ্রাণিত সাদা-লাল, এরপর ইউএস ইন্টারকালার ও লেজেন্ড ব্লু, প্রতিটি রঙই সেই ইতিহাসের আলাদা অধ্যায়।

সোহাগ/