নিজস্ব প্রতিবেদক:স্পোর্টি ডিজাইন, আধুনিক প্রযুক্তি ও উন্নত পারফরম্যান্সের কারণে TVS Apache সিরিজের মোটরসাইকেল তরুণদের কাছে বেশ পরিচিত। এবার নতুন TVS RTR 125 উন্মোচনের পর আলোচনায় এসেছে ১২৫ সিসির এই বাইকটি। অন্যদিকে, বাজারে আগে থেকেই জনপ্রিয়তা ধরে রেখেছে TVS Apache RTR 200 4V।

দুটি মোটরসাইকেলের ডিজাইন ও প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে যেমন মিল রয়েছে, তেমনি ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স ও পারফরম্যান্সেও রয়েছে বেশ কিছু পার্থক্য। RTR 125-এ রয়েছে লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন ও ৬-স্পিড গিয়ারবক্স। অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তে পাওয়া যায় বড় ইঞ্জিন ও তুলনামূলক বেশি শক্তি।

সম্প্রতি EICMA 2026 আয়োজনে TVS নতুন RTR 125 উন্মোচন করেছে। বাইকটি এখন পর্যন্ত মূলত ইউরোপীয় বাজারকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে। ফলে বাংলাদেশের বাজারে এটি কবে আসবে, সে বিষয়ে এখনো নিশ্চিত তথ্য নেই।

চলুন দেখে নেওয়া যাক, TVS RTR 125 ও Apache RTR 200 4V-এর ডিজাইন, ইঞ্জিন, ব্রেকিং এবং ফিচারের মধ্যে কী কী পার্থক্য রয়েছে।

ডিজাইনে কোনটি বেশি আকর্ষণীয়?

TVS RTR 125 এবং Apache RTR 200 4V উভয় মোটরসাইকেলেই রয়েছে স্পোর্টি স্ট্রিটফাইটার ডিজাইন। তবে RTR 125-এ নতুন প্রজন্মের ডিজাইনের ছাপ বেশি দেখা যায়।

নতুন RTR 125-এ রয়েছে আরও শার্প ট্যাংক শ্রাউড, নতুন ডিজাইনের LED হেডলাইট এবং ছোট ট্রান্সপারেন্ট উইন্ডস্ক্রিন। পাশাপাশি স্প্লিট সিট ও হ্যান্ডগার্ড বাইকটিকে আরও স্পোর্টি লুক দিয়েছে।

অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তে রয়েছে পরিচিত মাসকুলার ডিজাইন, ফুয়েল ট্যাংকের দুই পাশে এক্সটেনশন এবং কমপ্যাক্ট LED হেডলাইট। সব মিলিয়ে RTR 200-এর ডিজাইন তুলনামূলক পরিচিত হলেও RTR 125-এ নতুনত্ব বেশি।

ইঞ্জিন ও পারফরম্যান্সে বড় পার্থক্য

দুটি মোটরসাইকেলের সবচেয়ে বড় পার্থক্য রয়েছে ইঞ্জিনে। RTR 125-এ ব্যবহার করা হয়েছে ১২৫ সিসির লিকুইড-কুলড, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তে রয়েছে ১৯৭.২ সিসির এয়ার/অয়েল-কুলড ইঞ্জিন।

প্রাপ্ত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, RTR 125 সর্বোচ্চ ১৪.৯ পিএস শক্তি এবং ১২ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে। অন্যদিকে Apache RTR 200 4V সর্বোচ্চ ২০.৮২ পিএস শক্তি ও ১৭.২৫ এনএম টর্ক দেয়।

অর্থাৎ ইঞ্জিনের শক্তি ও টর্কের দিক থেকে Apache RTR 200 4V এগিয়ে। তবে ১২৫ সিসি সেগমেন্ট বিবেচনায় RTR 125-এর পারফরম্যান্সও বেশ আকর্ষণীয়।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, RTR 125-এ রয়েছে ৪-ভালভ হেড ও ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফট (DOHC) প্রযুক্তি। সঙ্গে রয়েছে ৬-স্পিড গিয়ারবক্স। অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তে রয়েছে ৫-স্পিড গিয়ারবক্স।

TVS RTR 125 বনাম Apache RTR 200: স্পেসিফিকেশন

বৈশিষ্ট্য| RTR 125| Apache RTR 200 4V

ইঞ্জিন| ১২৫ সিসি| ১৯৭.২ সিসি

কুলিং| লিকুইড-কুলড| এয়ার/অয়েল-কুলড

সর্বোচ্চ শক্তি| ১৪.৯ পিএস| ২০.৮২ পিএস

সর্বোচ্চ টর্ক| ১২ এনএম| ১৭.২৫ এনএম

গিয়ারবক্স| ৬-স্পিড| ৫-স্পিড

ফ্রন্ট সাসপেনশন| KYB ইনভার্টেড ফর্ক| KYB ইনভার্টেড ফর্ক

রিয়ার সাসপেনশন| মনোশক| মনোশক

ফ্রন্ট ব্রেক| ডিস্ক| ২৭০ মিমি ডিস্ক

রিয়ার ব্রেক| ডিস্ক| ২৪০ মিমি ডিস্ক

ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার| ৫ ইঞ্চি TFT| ৫ ইঞ্চি TFT

সাসপেনশন ও ব্রেকিংয়ে কী সুবিধা রয়েছে?

সাসপেনশনের ক্ষেত্রে দুটি মোটরসাইকেলেই রয়েছে KYB ইনভার্টেড ফ্রন্ট ফর্ক ও রিয়ার মনোশক সেটআপ। ফলে স্পোর্টি রাইডিংয়ের জন্য উভয় বাইকেই উন্নত হার্ডওয়্যার রাখা হয়েছে।

ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে RTR 125-এ সামনে ও পেছনে ডিস্ক ব্রেক এবং ডুয়াল-চ্যানেল ABS রয়েছে বলে প্রকাশিত তথ্যে উল্লেখ করা হয়েছে। পাশাপাশি এতে সুইচেবল ABS সুবিধাও রয়েছে।

Apache RTR 200 4V-তেও সামনে ২৭০ মিমি এবং পেছনে ২৪০ মিমি ডিস্ক ব্রেক দেওয়া হয়েছে। সঙ্গে রয়েছে ডুয়াল-চ্যানেল ABS।

ফ্রেমের ক্ষেত্রেও পার্থক্য রয়েছে। RTR 125-এ ব্যবহার করা হয়েছে ডায়মন্ড টাইপ ফ্রেম। অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তে রয়েছে ডাবল-ক্র্যাডল স্প্লিট সিনক্রো স্টিফ ফ্রেম।

ফিচারে রয়েছে TFT ডিসপ্লে ও স্মার্ট কানেক্টিভিটি

আধুনিক প্রযুক্তির দিক থেকে দুটি বাইকেই বেশ কিছু আকর্ষণীয় ফিচার রয়েছে।

TVS RTR 125-এ রয়েছে ৫ ইঞ্চির TFT ইনস্ট্রুমেন্ট কনসোল, ব্লুটুথ কানেক্টিভিটি, টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন, USB চার্জিং পোর্ট এবং অল-LED লাইটিং। পাশাপাশি এতে রাইড মোড সুবিধাও রয়েছে।

অন্যদিকে Apache RTR 200 4V-তেও রয়েছে ৫ ইঞ্চির TFT ডিসপ্লে, Bluetooth connectivity, SmartXonnect, টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন ও USB চার্জিং সুবিধা। এর বিশেষ আকর্ষণ Google Maps mirroring এবং Sport, Urban ও Rain রাইড মোড।

এ ছাড়া Apache RTR 200 4V-তে সুইচেবল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে, যা RTR 125-এ পাওয়া যাচ্ছে না বলে তুলনামূলক প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

বাংলাদেশের বাজারে কোন বাইকটি পাওয়া যাবে?

বাংলাদেশের মোটরসাইকেলপ্রেমীদের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হলো, নতুন TVS RTR 125 দেশে আসবে কি না।

প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, নতুন RTR 125 মূলত ইউরোপীয় বাজারকে লক্ষ্য করে উন্মোচন করা হয়েছে। তাই বাংলাদেশে এর বাজারজাতকরণ, সম্ভাব্য দাম কিংবা বিক্রির সময়সীমা এখনো নিশ্চিত নয়।

অন্যদিকে Apache RTR 200 4V ইতিমধ্যে পরিচিত একটি মডেল। তবে বাংলাদেশের বাজারে এর বর্তমান সংস্করণ, দাম ও ভ্যারিয়েন্ট সম্পর্কে জানতে TVS-এর স্থানীয় অনুমোদিত ডিলারের তথ্য যাচাই করা প্রয়োজন।

কোনটি কার জন্য উপযোগী?

দুটি বাইকই আলাদা ধরনের ক্রেতার কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে। যারা ১২৫ সিসি সেগমেন্টে স্পোর্টি ডিজাইন, লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন এবং ৬-স্পিড গিয়ারবক্স চান, তাদের কাছে RTR 125 আকর্ষণীয় হতে পারে।

অন্যদিকে যারা বেশি ইঞ্জিন ক্ষমতা, শক্তিশালী টর্ক এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের মতো সুবিধা চান, তাদের জন্য Apache RTR 200 4V-এর বৈশিষ্ট্যগুলো বেশি উপযোগী হতে পারে।

সব মিলিয়ে, TVS RTR 125 নতুন প্রযুক্তি ও আধুনিক ডিজাইনের মাধ্যমে ১২৫ সিসি সেগমেন্টে আলাদা অবস্থান তৈরি করতে পারে। তবে ইঞ্জিন ক্ষমতা ও পারফরম্যান্সের বিচারে Apache RTR 200 4V এখনো এগিয়ে। বাংলাদেশের বাজারে RTR 125 আসবে কি না এবং এলে দাম কত হতে পারে, সেটিই এখন আগ্রহের বিষয়।

আশা/