নিজস্ব প্রতিবেদক: বাজাজ পালসার দেশের বাইকারদের কাছে দীর্ঘদিন ধরেই জনপ্রিয় একটি নাম। স্পোর্টি ডিজাইন, ভালো পারফরম্যান্স ও মাইলেজের কারণে বিভিন্ন বয়সী রাইডারের পছন্দের তালিকায় রয়েছে এই সিরিজের বাইক। তবে জনপ্রিয়তার পাশাপাশি পালসারের বিভিন্ন মডেল নিয়ে কিছু পুরনো সমস্যার কথাও নিয়মিত উঠে আসে।

চালকদের অভিজ্ঞতা ও বিভিন্ন রিভিউ বিশ্লেষণ করলে দেখা যায়, ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স, ক্লাচ, ব্রেক ও সাসপেনশনসহ বাইকের বিভিন্ন অংশে কম-বেশি কিছু সমস্যার অভিযোগ রয়েছে। অবশ্য নিয়মিত সার্ভিসিং, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মানসম্মত যন্ত্রাংশ ব্যবহার করলে এসব সমস্যার অনেকটাই এড়ানো সম্ভব বলে মনে করেন অভিজ্ঞরা।

ইলেকট্রিক্যাল সমস্যায় ভোগেন অনেক রাইডার

পালসারের বিভিন্ন মডেলে সবচেয়ে বেশি আলোচিত সমস্যাগুলোর একটি হলো ইলেকট্রিক্যাল গোলমাল। স্পিডোমিটার বা ডিজিটাল ডিসপ্লে মাঝে মাঝে কাজ না করা, CDI-সংক্রান্ত সমস্যা এবং ওয়্যারিংয়ে দুর্বল কানেকশনের অভিযোগ পাওয়া যায়।

বিশেষ করে বর্ষাকালে বা অতিরিক্ত আর্দ্র পরিবেশে কানেকশনে পানি ঢুকে কিংবা লুজ কানেকশনের কারণে এসব সমস্যা বাড়তে পারে। রাতে বা দীর্ঘ সময় বাইক চালানোর সময়ও এ ধরনের ত্রুটি রাইডারদের জন্য ভোগান্তির কারণ হয়ে দাঁড়ায়।

জ্বালানি ব্যবস্থাতেও দেখা দিতে পারে সমস্যা

জ্বালানি ব্যবস্থাপনা নিয়েও কিছু রাইডারের অভিযোগ রয়েছে। পুরোনো বা নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহারের ফলে ইনজেক্টর কিংবা কার্বুরেটরে ময়লা জমে সমস্যা তৈরি হতে পারে। এতে বাইকের আইডলিং অনিয়মিত হওয়া, ইঞ্জিনের টান কমে যাওয়া এবং মাইলেজ কমে যাওয়ার মতো সমস্যা দেখা দিতে পারে।

কিছু ক্ষেত্রে পিস্টন রিং-সংক্রান্ত সমস্যার কারণে সাদা ধোঁয়া বের হওয়া এবং ইঞ্জিনের শক্তি কমে যাওয়ার অভিযোগও পাওয়া যায়।

গিয়ারবক্স ও ক্লাচেও অভিযোগ

পালসারের কিছু মডেল নিয়ে গিয়ার ঠিকমতো শিফট না হওয়া কিংবা ক্লাচ স্লিপ করার অভিযোগও রয়েছে। দীর্ঘদিন ব্যবহারের পর চেইন ও স্প্রোকেট দ্রুত ক্ষয় হওয়া, ব্রেক প্যাডের স্থায়িত্ব কমে যাওয়া এবং সাসপেনশনে দুর্বলতা দেখা দেওয়ার কথাও রাইডারদের অভিজ্ঞতায় উঠে এসেছে।

এ ছাড়া অতিরিক্ত গরম হয়ে যাওয়া, এয়ার ফিল্টার ব্লক হওয়া, ব্যাটারির পারফরম্যান্স কমে যাওয়া, বডি প্যানেলে ক্ষয় এবং সাইলেন্সারে মরিচা বা লিকের মতো সমস্যার কথাও বিভিন্ন রিভিউতে উল্লেখ করা হয়েছে।

তবে এসব সমস্যার পেছনে শুধু বাইকের নকশা বা যান্ত্রিক ত্রুটিই দায়ী নয়। খারাপ রাস্তা, নিম্নমানের জ্বালানি, অনিয়মিত সার্ভিসিং এবং নকল বা নিম্নমানের খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহারও বাইকের বিভিন্ন অংশের ক্ষতি করতে পারে।

মডেলভেদে ভিন্ন অভিজ্ঞতা

পালসারের সব মডেলে একই ধরনের সমস্যা দেখা যায় না। মডেল ও ব্যবহারের ধরন অনুযায়ী রাইডারদের অভিজ্ঞতাও ভিন্ন।

পালসার ১৫০-এর ক্ষেত্রে কিছু চালক টায়ারের গঠন এবং ভারী হ্যান্ডেলবার নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন। ভেজা রাস্তায় স্কিড করার আশঙ্কা এবং কর্নারিংয়ের সময় কনফিডেন্স কমে যাওয়ার কথাও কেউ কেউ জানিয়েছেন। পাশাপাশি হেডল্যাম্পের আলো আরও শক্তিশালী করার দাবি রয়েছে কিছু রাইডারের।

অন্যদিকে পালসার N160-এর কিছু ব্যবহারকারী মাঝে মাঝে ‘ফলস শিফট’-এর অভিজ্ঞতার কথা জানিয়েছেন। অর্থাৎ গিয়ার পরিবর্তনের সময় গিয়ার ঠিকমতো এনগেজ না হওয়ার মতো পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে। ভিড়ের রাস্তায় চালানোর সময় টর্ক কম পাওয়ার অনুভূতির কথাও কিছু রাইডার বলেছেন।

N250 নিয়ে ইতিবাচক অভিজ্ঞতা বেশি

পালসার N250 তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিন, আধুনিক ডিজাইন, আরামদায়ক সাসপেনশন এবং উন্নত ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য রাইডারদের কাছ থেকে বেশ ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে।

তবে এই মডেলের দাম এবং তুলনামূলক বেশি ওজন নিয়ে কিছু ব্যবহারকারীর অসন্তোষ রয়েছে।

সমস্যা এড়াতে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ জরুরি

সব মিলিয়ে, পালসারের বিভিন্ন মডেলে কিছু সাধারণ সমস্যা নিয়ে রাইডারদের অভিজ্ঞতা থাকলেও এগুলো সব বাইকে বা সব ব্যবহারকারীর ক্ষেত্রে দেখা যাবে—এমনটা নয়। বাইকের মডেল, বয়স, ব্যবহারের ধরন এবং রক্ষণাবেক্ষণের ওপর সমস্যার ধরন অনেকটাই নির্ভর করে।

অভিজ্ঞ রাইডারদের মতে, নির্ধারিত সময়ে সার্ভিসিং করা, ভালো মানের ইঞ্জিন অয়েল ও জ্বালানি ব্যবহার এবং প্রয়োজন অনুযায়ী আসল বা মানসম্মত খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করলে বাইকের অনেক সাধারণ সমস্যা এড়ানো সম্ভব।

সোহাগ/